3月23日，比亚迪宣布与人工智能计算制造商英伟达在智能驾驶技术方面达成合作。从2023年上半年起，比亚迪将在其部分新能源汽车上搭载英伟达DRIVE Hyperion平台，实现车辆智能驾驶和智能泊车。
作为新能源汽车领导者，比亚迪汽车在刀片电池、DM-i超级混动、e平台等领先技术赋能下，2021年实现了新能源乘用车近60万的全球销量，第九次获得中国新能源乘用车销量冠军。
22日晚间，英伟达在其年度技术会议上公布了新一代自动驾驶平台Drive Hyperion 9，计划于2026年量产。该架构包括车辆外部的14个摄像头、9个雷达、3个激光雷达传感器和20个超声波传感器，以及车辆内部的3个摄像头和一个雷达。通过结合传感器组和高性能计算，搭载Hyperion的车辆将能达到L4级自动驾驶能力，整个系统的架构也能达到功能安全和网络安全。
英伟达是人工智能领域的领头羊，凭借押中图形处理和人工智能的优异表现，已经成为全球半导体市值最大的公司。目前，英伟达的市值超过6600亿美元，比第二名台积电多了近1100亿美元。
英伟达DRIVE Orin是目前全球性能最高的车规级芯片，被称为下一代汽车人工智能的“大脑”。
英伟达新宣布的合作伙伴除了比亚迪，还有Lucid Group。目前，已有超过25家车企及自动驾驶公司选择和英伟达合作。这些合作伙伴将在未来6年内，为英伟达贡献超过110亿美元的营收。
捷豹路虎在上个月正式宣布将与英伟达开展全面合作。从2025年开始，捷豹路虎旗下全系车型均将搭载来自英伟达的图形处理芯片Orin。同时，捷豹路虎旗下新车将采用英伟达的全栈式解决方案，其中包括硬件传感器与软件算法，此方案可以在提供L2级乃至L3级的驾驶辅助之外，支持复杂的车载系统与影音娱乐系统。
梅赛德斯-奔驰也将与英伟达在智能汽车研发领域开展深度合作。奔驰的下一代车型都将搭载NVIDIA DRIVEAGX Orin计算平台，新产品线预计在2024年实现全自动驾驶能力。
中国头部造车新势力中，英伟达的客户以蔚来、小鹏、理想为首。
小鹏P7是首款搭载英伟达DRIVE AGX Xavier计算平台的量产车型。这款平台平台可以提供30TOPS（万亿次每秒）的运算能力，功耗仅为30瓦。小鹏的下一代智能纯电车型也将继续与英伟达合作。
理想汽车在今年即将推出的全尺寸增程式智能SUV上率先使用英伟达Orin系统级芯片。英伟达Orin芯片的单片运算能力可达到每秒200TOPS（每秒200万亿次运算），是上一代Xavier系统级芯片的7倍，功耗却相差无几。
蔚来在今年即将上市的ET7轿车将搭载由英伟达DRIVE Orin驱动的超级计算机NIO Adam。作为蔚来首款搭载Orin的高性能电动汽车，ET7从0加速到100公里仅需3.9秒。
此外，英伟达还为自动驾驶汽车行业推出了一款全新的地图平台Drive Map, 预计2024年它将为自动驾驶汽车行业提供覆盖北美、欧洲和亚洲超30万英里道路的地面覆盖实景地图。
英伟达预测，今年晚些其汽车业务销售额将出现拐点，提高汽车自动化程度的蓬勃需求将超过全球芯片短缺和供应链中断带来的近期挑战。
英伟达负责汽车业务的副总裁在3月23日表示，汽车行业正开始过渡到日益依赖复杂软件驱动的电动汽车。这意味着汽车需要更先进的人工智能。
