3月23日消息，梅赛德斯-奔驰的高级自动驾驶辅助系统DRIVE PILOT获得德国相关部门的批准，允许其在德国高速公路上进行“有条件自动”驾驶。该系统也成为了全球首个认证的L3级自动驾驶系统。
Drive Pilot系统是奔驰研发的一套高级别辅助驾驶系统，作为L3级自动驾驶，它并非可以时刻实现自动驾驶功能，该系统仅支持时速低于40 英里（约64.3公里/小时）时在拥堵的高速公路上开启。
Drive Pilot系统控制装置位于方向盘边缘左右拇指凹陷上方。如果驾驶员激活 Drive Pilot系统，系统会调节速度和距离，并引导车道内的车辆自动驾驶。据悉，Drive Pilot系统将于2022年上半年首次在梅赛德斯-奔驰S级车型中使用，未来还会普及更多车型。
对于这套自动驾驶系统，奔驰方面非常有信心。官方表示，当配备Drive Pilot系统的奔驰处于辅助驾驶的情况下，奔驰将对车辆的运行承担法律责任。这意味着，当使用Drive Pilot发生事故后，驾驶员将不会承担责任。
尽管使用Drive Pilot系统的场景非常有限，但在该状态下，驾驶员可以完全将驾驶控制权交给车辆，甚至可以看书、看手机、浏览网页、浏览视频等。为了安全考虑，Drive Pilot系统会在即将关闭前发出10秒的警告，以避免当道路不适合L3级自动驾驶时，驾驶员可以及时接管车辆。
当前，市面上同样存在一些水平非常高的辅助驾驶系统。例如，特斯拉的FSD、凯迪拉克的“Super Cruise”超级智能驾驶辅助以及宝马的自动驾驶辅助Pro系统。
但与奔驰Drive Pilot系统不同的是，前面几位在开启辅助驾驶后，都要求驾驶员时刻保持对道路的注意，并且双手不能离开方向盘。宝马的自动驾驶辅助Pro虽然可以允许驾驶员在高速公路低于60km/h时进行脱手，但仍需驾驶员保持对道路的注意，因此其本质仍是L2级自动驾驶。
而奔驰L3级别自动驾驶与L2最本质的区别就是，在L2级别自动驾驶下，驾驶员是目标和事件的探测响应对象以及动态驾驶任务后援的主体；L3级别下，系统可以在特定条件下代替驾驶员。
