近日，一组“富士康郑州厂区高速路口抢人”的图片在网络上广为流传，也不禁令网友感叹：至于这么拼么？而究其原因，富士康郑州工厂此番大举招工无疑与iPhone的高销售额及多次反复的国内疫情有着必然的联系。
说起富士康，其身上有个烙刻极深的标签——苹果最大代工厂，而作为消费电子巨头，苹果也在持续为富士康“输血”。据市场研究机构Omdia发布报告称，一季度，苹果iPhone全球出货5640万部，同比增长2.5%，同时市场份额大幅上升至18.3%。此外，也有报道称，苹果有意将iPhone 13 Pro系列总生产目标上调1000万部，这无疑为富士康生产线带来了巨大压力。
奖金诱人 富士康高举招工大旗
图源：极目新闻
近日，一组“富士康郑州厂区高速路口抢人”的图片在网络上广为流传，也不禁令网友感叹：至于这么拼么？而究其原因，富士康郑州工厂此番大举招工无疑与iPhone的高销售额及多次反复的国内疫情有着必然的联系。
资料显示，富士康iDPBG事业群主要负责苹果手机组装，而富士康郑州厂区则是苹果iPhone最大组装地点，有超过90条生产线，全球大约一半的苹果手机都来自该厂区，这里可谓是组装苹果产品的主力厂区。此外，随着苹果本季大幅增产iPhone 13 Pro系列，据媒体报道称，富士康郑州厂区的订单自3月份以来持续增加，直至4月中旬，该园区各车间生产线运转状况良好，20万名员工在生产一线有序工作。
同时，有媒体报道称，苹果为确保供货顺利与新款 iPhone 14 系列机型在下半年如期推出，已会同郑州官方进行研商，要求富士康提前开始招募工人组装iPhone 14机型，这也促使鸿海郑州厂区罕见地在淡季加码奖金“大招工”。
图源：“富士康iDPBG郑州招募”微信公众号
据报道，鸿海旗下iPhone主力生产基地、富士康iDPBG事业群郑州厂区本周启动大招工，并大幅调高奖金三成。此前，该厂区开出的招工条件为限定当地人，只要在职90天，就可获得求职者奖金人民币6500元。而“富士康iDPBG郑州招募”公众号近日发布信息称，“自5月2日起，郑州富士康iDPBG事业群合伙人火热开招，返费模式最高8500元。求职者在职不少于90天且有效出勤满55天，可以领到8000元奖金，推荐人可领取500元奖金。”
同时，为控制厂区疫情，富士康郑州工厂将在高速口为省内低风险区域求职者开辟“点对点“闭环安全入职通道。
具体而言，富士康郑州工厂将求职人员报道地点设在郑州市航空港区北收费站出站口前方50米，设置了信息查验区、体温检测区、人员编组区。求职人员将逐一进行健康码、行程码、郑好办报备记录，以及新冠疫苗接种记录信息查验、体温测量等防疫检测。随后将由接驳车将求职人员送到招募中心，进行入职面试。面试成功并经过核酸检测后，员工会由专车送达宿舍区进入闭环生产。
然而，今天（5月4日），一名郑州富士康的人力资源工作人员向极目新闻记者透露，目前由于疫情原因，郑州富士康停止招聘员工，此前曾报名的员工，也不能进入厂区工作。另一人力资源工作人员则表示，目前郑州富士康招聘暂停，预计在本月10日恢复招聘。
苹果供应链隐忧
众所周知，作为苹果供应链上的重要一环，富士康的产能将直接影响到全球苹果产品的出货周期，这也是为何其一举一动总是备受关注的主要原因。而就在今日凌晨，知名爆料人LeaksApplePro还爆料称，苹果很可能委托组装iPhone的长期合作伙伴鸿海（富士康母公司）负责汽车生产。
虚实未知的苹果造车虽然一直没有得到官方认证，但如果真的能够搭上苹果这艘大船，对于富士康而言似乎也是一条“捷径”。此前，鸿海董事长刘扬伟曾给富士康定下了一个“必须要实现的目标”，即电动汽车相关业务营收到 2026 年前达到350亿美元 （约合人民币2230亿元）。
反之，对于苹果而言，无论汽车项目最终能否成型，供应链都是一道绕不开的“坎儿”，而将其新业务的生产制造押注于老伙伴，无疑是优势与风险并存。
其中，优势无需多言，有媒体梳理了富士康在汽车领域的投资发现，从2015年开始，其便频频接触造车企业，先后入股拜腾、牵手Fisker，并与Stellantis成立合资公司等，可谓是布局已久，加之与苹果多年来的合作关系与其在内的龙头地位，在技术、工艺、行业理解等方面均颇具竞争力。
但随之而来的风险也不可忽略，这种将多业务绑定于同一供应商的做法在全球通胀和疫情封锁之下很容易造成供应链紧张。近日，苹果公布2022财年第二季度财务业绩，公司CEO蒂姆·库克在财报会议上表示，新冠疫情和硅材料短缺同时加剧了供应链问题。苹果6月当季受疫情影响导致的营收亏损预计在40亿美元至80亿美元之间，冲击远大于上一季度。
此外，业界较为关心的全球通胀和疫情引发的消费需求问题，库克却不以为然，反而表示：“我们正在密切关注，但现在坦率地说，我们的主要重点仍在供应方面。”库克表示，与供应链相关的问题仍然持续在与5G芯片配套的其他芯片。不过苹果公司并未预测主要影响供应链的传统芯片产品的短缺将持续到何时结束。
同时，苹果公司首席财务官卢卡·梅斯特里 (Luca Maestri) 在接受采访时警告称，受到俄乌局势的影响，苹果下一季度的销售额可能会大幅削减；而供应的问题目前主要集中在与上海相关的一个供应链条上，反映了因疫情封锁而导致的芯片短缺。
然而，纵观目前的国内制造端供应链，上海、苏州、长春的疫情尚未完全稳定，北京、郑州等地又相继多点爆发，不仅针对苹果一家公司或智能手机这一领域，而是将对整个智能产业的供需两侧造成不同程度的影响。
此外，还有分析师称，受供应链影响更大的可能是苹果下半年发布的新品。Omdia Display分析师郭子骄便对第一财经记者表示：“苹果可能主要还是在担忧下半年iPhone 14的量产和交付问题。”
或许也正因吃了供应链的苦，苹果才会要求富士康提前开始招募工人组装iPhone 14机型，岂料又遭遇郑州疫情，迫使其厂区招聘延期。幸而，国内防控体系成熟，企业与工厂普遍已有相应的应对之法。据富士康科技集团郑州科技园安全暨后勤服务总处副经理海亮介绍，“我们在厂区内和公寓区一共设立了88个核酸检测点，在厂区还设立了两个疫苗接种点，这使得员工不出厂区就能进行核酸检测和疫苗接种。”
而在4月中旬，富士康科技集团郑州科技园副总经理王雪对媒体介绍称，“目前富士康郑州园区一切运行良好，生产安全有序。自从航空港区实行交通管制以来，政府帮我们发放了应急车辆通行证。供应链体系没有受到任何影响，我们从交货、生产乃至我们的进料，都是安全无虞的。目前我们生产经营一切如常。”
写在最后
如今，产业全球化发展日益繁盛，任何一家终端企业的供应链所牵扯到企业、国家也都变得更加复杂，尤其是在疫情反复的当下，牵一发而动全身的供应链挑战加剧，如何做好供应链管理、加强韧性，将成为所有企业未来绕不开的一道难题。
参考资料：
1.《发生什么？富士康被曝到高速路口“抢人”，奖金最高提至8500元》，21世纪经济报道
2.《富士康高速路口“抢人”：有效出勤55天，就能拿到8000元奖金！》，每日经济新闻
3.《代工苹果汽车AppleCar？富士康这样回应》，第一财经
4.《苹果警告供应链或导致80亿美元销售损失 中国工厂基本复工》，第一财经
5.《苹果要求富士康提前招募工人组装iPhone14机型》，威锋网
