近年来，智慧灯杆、多杆合一的快速发展有目共睹，不仅是底层技术与解决方案、产品在不断迭代，应用端也实现了规模化推广，而灯杆的价值体现在除了支撑现有智慧化功能外，还为更多的场景创新预留了发挥的空间与硬件接入条件。
如果要评选近两年来的智慧应用“黑马”，智慧灯杆不仅榜上有名，而且还应该是跑在第一梯队的绩优股，速度快、耐力强。而智慧灯杆的快速发展离不开一推一拉的合力，推是指5G、自动驾驶、智慧安防、智慧交通、道路停车管理等数字化应用的驱动，拉是指国家层面建设智慧城市的决心与行动力，以及一系列的利好政策牵引。
规模化推广却并未拉低成本?
回溯智慧灯杆的发展历程，2016年堪称是我国智慧灯杆落地元年，彼时，华为在CeBIT 2016(德国汉诺威消费电子、信息及通信博览会)上发布了业界首个多级智能控制照明物联网解决方案，中兴通讯在深圳工业园试点了首个Blue Pillar智慧路灯杆，陕西省政府也联合了铁塔公司和中兴通讯试点了智慧灯杆……一时间，各地开启智慧灯杆试点的消息接踵而至，全国范围内的道路杆件整合行动如火如荼地开展起来。
然而，在2017年至2018年间，方兴未艾的智慧灯杆却落地受阻，主要原因是单杆成本高达3-8万的智慧灯杆盈利模式并不清晰，同时还牵扯到了交通、城市建设管理、气象、通信等不同领域，主导权与运营归属不明确。而应用推广遭遇“卡壳”也直接导致了相关标准、规范迟迟没有发布。
进入2019年，产业端与政策端的合力成为了破局的关键，一方面5G成为智慧灯杆建设的新鲜动力，2019年4月发布的《关于2019年推进电信基础设施共建共享的实施意见》提出，鼓励基础电信企业、铁塔公司集约利用现有基站站址和路灯杆、监控杆等公用设施，提前储备5G站址资源。另一方面，多地政府发布相关政策，根据当地实际情况设立智慧灯杆建设目标。
近年来，智慧灯杆、多杆合一的快速发展有目共睹，不仅是底层技术与解决方案、产品在不断迭代，应用端也实现了规模化推广，根据灯杆智慧说发布的数据显示，2022年我国12个省份共计20个智慧灯杆项目已经通过审批，拟建智慧灯杆35819套，所有相关项目总投资达55亿元。(部分项目中的智慧灯杆只为其中一个标段，纳入了总项目金额)
来源：灯杆智慧说
其中，湖南宁远县城市智慧路灯、智慧充电桩项目计划改造智慧灯杆660根、配置智能充电桩280个等，投资达6800万元;广州梅州市蕉岭县智慧灯杆建设项目计划新建智慧灯杆 1135 台(含智慧照明系统、5G无线系统、智慧安防系统、环境监测与应急系统、信息发布系统各 1135套，智慧充电桩系统 100 套)，投资达1.94亿元……
综合来看，智慧灯杆的单杆成本仍维持在3万元左右，有时还要额外承担智慧灯杆建设时所需要的地下管道、线缆、光纤的铺设成本，这也导致我们每每看到智慧灯杆项目招标时，预算金额总是在数千万甚至是上亿级别，而传统的路灯灯杆主要成本集中在杆体，造价一般在数千元不等。深圳市信息基础设施投资发展有限公司副总经理马龙彪在接受媒体采访时表示，原来买一根路灯灯杆3000元，现在买一个多功能智能杆需要8000元到15000元，而原来的地下管道只需要铺设两种 PVC管，用土地下直埋就可以，但现在要增修管道，自然也需要增加投资，也就是说，大概一根灯杆的投资从 2 万直接提升到 6 万。
具体来看，智慧灯杆的成本包含了照明、灯杆、箱体等原材料，摄像头、通信基站、环境监测传感器、LED屏、集成芯片等智能化设备，基础的供电线缆与灯杆照明控制线缆、智能化设备的通信线缆等辅材，同时还需要考虑后端管理平台的成本。所以说，身兼数职的智慧灯杆“身价”自然不可同日而语，而且，可以预见的是，随着其所承载的功能相较2017-2018年间更加丰富，其成本也很难有大幅下降。
但正如马龙彪在接受采访时所言，单个项目的投资的确在增加，但如果结合道路投资来看，将时间线拉长，多功能智能杆作为配套基础设施并不会导致整个主体工程发投资大量增加，反而有集约效应。诚然，相较于最初的智慧灯杆，如今多地推行的多杆合一、多功能智慧杆则是在照明控制、一键呼救、5G基站、道路监控等功能之外融合了气象监测、新能源充电桩、信息发布等创新功能，还将成为车路协同体系的重要入口。所以，灯杆的价值体现在除了支撑现有智慧化功能外，还为更多的场景创新预留了发挥的空间与硬件接入条件。
举例来看，北京经开区在2021年底开放了国内首个自动驾驶出行服务商业化试点，而为了更好的推行自动驾驶，区内的300多个路口的多功能综合杆上均设有雷达、AI摄像头等车路协同设备，路侧感知设备所采集的智能网联数据，通过MEC设备进行实时计算处理后输出，为自动驾驶车辆提供车路协同信息。今年年初，有记者从北京市科委、中关村管委会获悉，“8月前，50台国产自研的边缘计算节点设备将安装在北京市高级别自动驾驶示范区的智慧灯杆上并完成测试。”
众多玩家瓜分蛋糕
众所周知，我国智慧灯杆产业的首个国家级标准《智慧城市智慧多功能杆服务功能与运行管理规范》已经于2022年3月1日起正式实施，这无疑将进一步加速国内“多杆合一”的建设脚步。根据杆塔在线数据显示，截止今年1月，全国已建智慧灯杆161102根，在建项目达124个，包含133571根智慧灯杆。
数据来源：杆塔在线
从产业链结构来看，智慧灯杆的上游包括照明、灯杆等原材料、组件提供商，以及5G基站与通信技术提供商;中游为灯杆主体制造商，工程应用商;下游为应用单位，涵盖了包括环境监测、智慧交通、城市安防、充电桩服务、智慧社区等众多应用领域。智慧灯杆背后丰富的应用形态也使得目前的行业竞争尤为激烈，除了垂直企业外，三大运营商、互联网巨头、数字化集成服务商、AI安防领军企业、LED厂商等等都盯上了这块“大蛋糕”。
其中，三大运营商虽然起步时间不同，但基本都是通过在不同地区进行智慧灯杆试点来推动业务成型，中国移动2017年便在江苏徐州建设完成了首个智慧灯杆试点，贵州联通于2018年在遵义新蒲新区安装部署了基于物联网的智慧灯杆，中国电信也在2020年联合国家电网在雄安市民服务中心园区开通了首个4G/5G+LTE-V智慧灯杆。
此外，华为算得上是最早一批投身智慧灯杆领域的“外来客”，其在2016年发布了首个多级智能控制照明物联网解决方案;随后又在2017年联合国家半导体照明工程研发及产业联盟、中国照明学会、常州市城市照明管理处等共同发布“NB-IoT智能路灯生态圈”;并在2018全球移动宽带论坛(MBBF)期间发布了PoleStar2.0智慧杆解决方案。更是已经在沈阳、北京、沙特、哥斯达黎加等海内外多地联合合作伙伴实现了智慧灯杆的规模化部署，还在去年年底联合深圳市信息基础设施投资发展有限公司为深圳市部署了上万根多功能智慧杆。
而阿里也在2018云栖大会上发布了阿里智慧生活的主力产品鸿雁“天际”智慧灯杆，也正是这一年，时任阿里巴巴资深副总裁、阿里云总裁的胡晓明公布了一则重要消息——阿里巴巴将全面进军物联网领域。据介绍，以鸿雁“天际”智慧灯杆为核心的智慧园区方案，可以帮助城市和各类园区实现包括智能照明、天气传感、指挥应急、传媒发布、便民充电、WIFI覆盖、监控报警、汽车充电、紧急报警等九大园区管理功能，提升城市和园区的信息化、智能化水平。
而AI安防企业的先天优势无需多言，其本身就能够满足智慧灯杆上对于监控摄像头、LED屏体等设备的供货，加之安防企业对于城市数据的捕捉、开发利用早已驾轻就熟，更加能够依托智慧灯杆实现危情抓拍、预警等城市管理。目前，海康威视、大华股份等均已推出了智慧灯杆的相关业务。
面对一众“外来竞争者”的围堵，华体科技、爱克股份、名家汇等垂直玩家也赢得相应的市场空间。华体科技近年来专注于智慧路灯领域的技术研发和制造，在冬奥会核心赛区周边部署接入了2539盏“智慧树”;爱克股份以智慧路灯云控平台以及智慧照明功能为基础，供智慧路灯日常运行的智慧化管理和应用;名家汇在智慧照明方面形成了智慧照明工程施工、智慧路灯系统云平台、智慧路灯大数据运营三大细分业务。
以华体科技为例，其承担了冬奥会核心赛区周边的智慧路灯改造升级项目，通过搭载接入视频监控、路灯节能控制器、交通指示牌、交通信号灯、无线WiFi、LED信息显示屏、新能源充电桩、太阳能光伏发电储能装置等诸多物联网智慧设备，为冬奥会量身定制了2539盏“智慧树”，一杆解决了赛区周边的照明、安防、交通以及停车管理等公共服务需求。
写在最后
作为智慧安防、智慧交通、自动驾驶等众多智能化场景的重要入口，被赋予数字化功能的灯杆犹如无数根触角，延伸至全国各个城市的大街小巷，作为靠近用户的边缘侧终端，其所承载的感知、数据收集、边缘计算等任务日益繁重，而这也意味着灯杆所能够开创的智慧化场景将更加丰富。未来，随着技术体系的成熟，以及行业标准的逐步落实，智慧灯杆产业也势必将在建设成本、建设规模与应用成果上迎来更多好消息。
参考资料：
1.《一根智慧灯杆，撬动万亿市场，支点在哪?》，智能相对论
2.《超55亿!3.5万套!12省智慧灯杆审批项目汇总》，灯杆智慧说
3.《智慧路灯杆来了：蛰伏两年，乘5G东风带来千亿市场》，智东西
4.《成本贵出 2 倍多，城市道路为何还要建设智能灯杆?》，InfoQ
5.《智慧灯杆助力!国产自研车路协同“大脑”即将上路》，中国之光网
6.《揭秘三大通信运营商的智慧灯杆布局与落地案例》，中国照明网
